轨道车防止列车冲突安全措施

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轨道车防止列车冲突安全措施

　　1.轨道车在区间或站内非正常停车后，司机要立即向车站值班员报告；因监控装置排风、使用紧急制动或原因不明管压为零时，司机报告车站值班员用语要增加“管压为零”的内容。

　　2.轨道车管压为零停车后，司机要立即携带手持电台和防护用具，确认列车完整、车辆无脱线。发现妨碍邻线时，立即防护并报告车站值班员。

　　3.遇停用基本闭塞法改用电话闭塞、使用绿色许可证、使用引导信号或特定引导信号等非正常行车办法时，机车司机必须在取得规定的行车凭证后，方可进行gyk“解锁”操作。

　　4.从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，车站应发给司机《监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲通知书》，司机以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过20km/h，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行。

　　5.运行途中gyk必须全程运转，严禁擅自关机。轨道车运行途中，gyk发生故障时，司机应立即停车，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。区间停车后，应关机30秒内再开机，如恢复正常后可继续运行。若未恢复正常时，关闭gyk装置，严格按地面信号机的显示要求（严格执行呼唤应答制度，及时车机联控），操纵轨道车以规定的速度运行至前方站停车处理。在自动闭塞区间列车运行速度不超过20km/h；半自动闭塞区间列车运行速度最高不得超过60km/h，在越过前方站预告信号机后以不超过20km/h速度进站。

　　6.轨道车在区间被迫停车已请求救援时，不得再行移动，从救援列车开来方面…………

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