铁路勘察设计院“忠诚、责任、敬业”演讲稿：踏平蜀道万重险

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铁路勘察设计院“忠诚、责任、敬业”演讲稿：踏平蜀道万重险

蜀道难，难于上青天，多少人听此凋朱颜，多少人相望长咨嗟！

新中国诞生后不久，铁xx院的第一代勘察设计工作者就背着行囊走进了秦岭，在秦岭铺开了书写现代交通奇迹的新画卷。从此，铁xx院人与秦岭结下了“此情绵绵无绝期”的难解之缘。铁xx院凭借在秦岭孕育和诞生的设计杰作，捧回一块又一块国家金奖。秦岭是铁xx院基业常青的“靠山”和“福地”。

兰渝铁路是连接西北、西南的铁路干线，途经黄土高原、穿越秦岭山脉，海拔高度3200米，全线桥隧比例高达85％，铁xx院健儿再一次在这秦岭深处谱写着可歌可泣的乐章。

但在人烟罕至的崇山峻岭，施工用电如何解决？数万筑路大军眼巴巴地等待着临电线路的投运。时间紧、任务重，电化处紧急召开勘测设计动员大会，抽调技术骨干组成“青年突击队”奔赴勘测现场，而我也有幸踏上了这征程。

茫茫秦岭，电力线路都在山巅跨越，那两个月战天斗地的场面，至今我依然历历在目。

记得在哈达铺，秦岭山体突然变得刚毅、强悍，站在峭壁之下，1300多米的高差，让人不禁感到眩晕。爬山时，脚下石子打滑，手中却没有可以借力的植被，队员们都像蜘蛛侠似的手脚并用着前进，谁都不敢回头看下面一眼。当地向导带了一天路就不干了，还抱怨着说：你们这活太苦、太累、太危险了！

还记得在汶川大地震震中青川附近勘测时，道路损毁、交通困难，余震频发。为此队员们要坚持每天清晨6点出发，常常伴着山体由于地震发出低沉的吼声，精心勘测。…………

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