规范公路收费站点设置 提升收费服务质量经验交流材料

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规范公路收费站点设置提升收费服务质量经验交流材料我市1992年产生第一条收费公路—金（堂）广（汉）路以来，经过十多年的快速发展，到2006年底，市管收费公路达22条1139.3公里（其中政府还贷性项目810.2公里，经营性项目329.1公里），收费站点达34个，累计投资132亿元，剩余债务95.3亿元。加上省管收费公路6条288.2公里、收费站6个，境内收费公路共计28条1427.5公里（其中高速公路437公里、一级公路304.2公里、二级公路686.3公里），收费站点共计40个，收费公路占全市公路通车总里程的8.5%。

我市收费公路的快速发展，筹集了大量的公路建设资金，促进了市域公路网的超常规建设，助推了经济高速增长和社会全面进步。但另一方面，公路设站收费的模式与经济社会发展大流通、快运转的要求已经越来越不相适应，社会各界要求撤减收费站点和改善收费服务的呼声日益高涨。面对社会舆论压力，我市随势而动，一手按国家要求规范设置收费站点，一手多策并举提升收费服务质量，初步构建起了市域一体、快速通达的公路网络，实现了政府得民心、行业得发展、群众得实惠的三方共赢，为成都市统筹城乡综合配套改革试验区建设提供了有力的支撑和保障。

一、主要做法

（一）政府承债，撤减站点

为缓解因收费站点引发的社会矛盾，我市正视困难、另辟思路，努力寻求打破收费公路发展困局的新途径。经过反复研究和充分酝酿，最终确立了“停止收费、转移债务、政府承担、分期支付”的基本思路和“政府承债、公司退出、交通监管”的运作模式，并率先从唐巴路和城北…………

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