关于撤消或迁移某收费站改善发展环境的议案

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关于撤消或迁移某收费站改善发展环境的议案

汉施公路由武汉市人民政府投资建设，于1993年竣工通车，是黄陂区、新洲区连接武汉中心城区的重要交通通道。汉施公路通车后，武汉市政府在新河桥设立新河桥收费站，收取车辆通行费，用于偿还道路建设贷款。2000年9月，武汉市交委与香港豪龙投资有限公司合作经营，成立武汉华益路桥管理有限公司，新河桥收费站由新成立的华益路桥公司经营，管理期为25年。汉施公路建成通车后，为武湖的腾飞插上了翅膀，特别是武湖农场被武汉市委、市政府确立为全市首个“一主三化”示范建设试点以来，武湖农场以“一主三化”统揽工作全局，抢抓发展机遇，经济社会全面进步。但是，新河桥收费站对于武湖发展的影响日益突出，对此，农场引进企业和广大人民群众要求撤消或者迁移新河桥收费站的呼声十分强烈。一、新河桥收费站不利于武湖经济发展。一是增加企业运作成本，降低武湖对外开放的比较优势和吸纳项目落户的能力。目前，武湖农场有50多家引进企业，在谈项目有10多个。每年，引进企业用于支付新河桥过桥费的费用高达600多万元。以金马家居为例，该企业有42台物流货运车辆，这些车辆办理了过桥季票，每季度每台车辆1000元，金马家居为此每年需支付过桥费用16.8万元。而且，华益路桥公司近年来采取严格控制增加武湖地区办理过桥年票、季票的政策，每年按照已办理桥票车辆总数10%为新增办理桥票车辆名额的上限。由于农场引进企业不断增加，而且农场私人购车用户也在不断增长，名额数量过少根本不能满足需求。如果车辆按照实际通行次数…………

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