内容预览：
我市现有的出租车公司24家，据了解大多数成立于1995年以后，已经过了两轮的运营，十几年的过程。这些公司往往通过某种背景拿到特许经营执照，不但垄断着经营权，而且向不得不挂靠的个体出租车司机收取管理费，强制司机在公司上高价保险，来获得利益，在收取管理费的同时，基本上不进行管理，也很少为出租车司机服务，出租车司机和从业者意见很大，矛盾突出。很容易发生群体上访、罢运现象的发生。出租车管理部门加强对出租车公司和从业人员的培训管理迫在眉睫。
造成这种现象的根源，是现有的出租车行业，出租车必须公司挂靠经营，个体出租车经营者，唯有挂靠公司，方能运营，不管公司的服务好坏，不允许转公司（2007年以前是可以转的）。面对严重不公的行业利益分配法则和空洞缺位的服务，矛盾突出、司机敢怒不敢言。
事实证明，出租车行业目前这种管理模式，根本达不到所谓“有利于加强行业监督管理，有利于走规模化、集约化之路，提升抗风险能力”的目的，相反，却催生出一个变相获利的垄断群体，造成种种矛盾。因此，全面改革出租车行业体制，取消强制性的“公司制”，放开市场，启动真正的市场化运行体制是必然的选择。这项改革不仅将理顺出租车行业的体制，也必将推动出租车市场的巨大发展，对扩大就业有很大的促进。
建议：
一、全面放开出租车市场。凡是符合从业资格的本地公司、外地公司以及个人，都可以申请运营出租车的经营权，按照优胜劣汰的原则，公正、公平配置，…………
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